年11月30日下午14点36分，随着由鹤岗开往桦南的k次旅客列车驶徐徐驶离新建的鹤岗站一站台，这是佳鹤铁路改造工程新建鹤岗站房的施工单位中铁四局，在上午10.30分完成了与鹤岗站的交接手续后，在鹤岗站新站房发出的第一趟列车，也标志着鹤岗站新站房正式启用。
原有鹤岗站站房始建于年，年10月1日建成正式交付使用，老站房建筑面积平方米，是新中国成立后鹤岗市建设的第一座火车站。佳鹤铁路工程开工建设后，原有鹤岗站站房已经不能满足开通快速铁路的需要，自年5月29日零点起，鹤岗火车站老站房正式关闭，搬迁到老站房西侧的临时过渡站房。
在经过了六天时间的拆除前期准备工作后，年6月4日中午12点，启用了四十二年的鹤岗火车站站房开始拆除。
经过了半个月的场地清理，由中铁四局施工的佳木斯至鹤岗铁路改造工程鹤岗火车站新建站房项目，从年6月19日桩基础设备正式入场施工开始，至年11月完成站房主体封顶，再经过一整年的内外装修施工，历时近一年半的时间，一座崭新的鹤岗站站房已经矗立在繁华的东解放路上。
新建鹤岗站站房简欧式建筑风格，体现历史风貌的“鎏金岁月，再铸辉煌”设计效果。站房总建筑面积平方米，是鹤岗站老站房的四倍建筑面积。极具特色的站房外立面整体采用三段式对称布置，宽敞明亮的候车大厅采用大跨度钢结构桁架屋盖，屋面采用铝镁锰金属板、穿孔衬板及铝板吊顶组成，设置6道玻璃采光天窗。站房幕墙装饰利用玻璃、GRC挂板等材料有机结合，勾勒出“塔楼”、“大钟”、“浮雕”，尽显厚重典雅大气的艺术风范，可同时容纳余名旅客候车。
候车厅内设有彩色显示屏、环绕立体声广播、无障碍电梯和自动扶梯等设备；一楼候车室大型多功能综合性服务台可实现临时售退票、办证、问询和重点旅客服务等多种功能，车站创新试点“售服合一”的服务方式，畅通旅客出行“最先一公里”。
站房为线侧下式站型，采用下进下出的旅客流线模式。车站地上建筑两层，一层中部为旅客进站候车大厅，在第2，3检票口设有10个人脸识别的自助检票口，二楼1号检票口设有4个自助检票口。中间为公共区，两侧为办公区、服务区。此外，候车室增设商务、贵宾、*人、母婴等候车区域，服务旅客多样化的出行需求。
北侧设置旅客出站厅，南侧为旅客售票厅，售票区推出“叫号”式售票服务，设置8台自动取票机，减少了旅客排队时间，有利于无接触出行。站房西侧与站前广场直接连接，乘客可通过广场进入公路客运站换乘。
新建鹤岗站客运系统为2座可接发动车组的高站台、3条客车到发线的崭新格局。
待年改造升级工程全部完工开行动车组后，边城鹤岗至佳木斯的运行时间由现在的1小时40分缩短到36分钟，鹤岗至省会哈尔滨的运行时间也将缩短到3个小时以内，鹤岗人民将真正实现在家门口乘坐动车出行的梦想。