这条高速非常不简单，它经过中国经济特区之首的深圳市，它的起点位置就在深圳市宝安区的鹤州立交，通过深圳机场南路与广深沿江高速机场互通立交相连接，这条高速就是深岑高速。
深圳—岑溪高速公路，简称深岑高速，又称深岑高速公路，中国国家高速公路网编号：G，是长深高速（G25）的联络线之一。深岑高速起点在广东省深圳市广深沿江高速机场互通立交，经过广东、广西两省区，终点在广西壮族自治区岑溪市。深中通道是中国国家高速公路网深圳—岑溪高速公路（国家编号G）的重要组成部分。截止年底，岑溪高速公路其它路段已全部开通，只待深中通道建成，整条线路就全部开通。
深中通道海底隧道E5沉管安装年11月9日凌晨2点，在世界首制沉管运安一体船“一航津安1”的提带下，E5管节从伶仃外海经近50公里航道浮运抵达珠江口沉放水域。E5管节安装水深超30米，回淤增大，沉放对接期间，项目先后安排7组潜水员下水配合检查。通过系泊、沉放、拉合及水力压接等工序，10日凌晨3点，在经过25个小时连续作业后，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道E5管节于11月10日实现精准对接。此次浮运安装须在年第19号“天鹅”、第20号“艾莎尼”及第21号“艾涛”三重台风之间抢抓施工作业窗口期，对管节沉放安装提出了新的建设难度。工程建设进入到年底“保五争六”冲刺阶段。
深中通道项目于年底获国家正式批复许可，深中通道采用“东隧西桥方案”。深中通道年12月28日开工建设。深中通道（Shenzhen-ZhongshanBridge），又称“深中大桥”，是连接中国广东省境内连接深圳市和中山市的建设中大桥，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体全长24公里，双向八车道，是当今世界难度最大的交通基础工程之一，也是目前世界上最宽的海底隧道。深中通道是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带。
深中通道东人工岛年6月17日，经历大约34小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管（E1）顺利实现与西人工岛暗埋段对接，完成了首次“海底初吻”。标志深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得重大进展。
年7月30日，历经28个小时的连续作业，30日凌晨2点，深中通道沉管隧道标准管节E2完成沉放，并与E1管节顺利对接。
年8月28日，历经25个小时的连续作业，28日凌晨3点深中通道沉管隧道标准管节E3完成沉放，并与E2管节顺利对接，E3为第二节标准管节，长米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，本次沉管安装，首次正式引进我国自主研发的北斗卫星定位系统。
年9月26日凌晨5点左右，经过28个小时的浮运安装，正在建设的深中通道海底隧道顺利完成E4管节对接，E4为标准管节，长米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，这也是深中通道海底隧道沉管首次进行30米深海对接。
罗马城不是一天建成的，任何一项世界级的大工程，背后都凝聚着无数建设者的无私奉献，许许多多的劳动者放弃与家人团聚的时间，加班加点地在为项目出谋划策。在许多人进行“双十一”购物狂欢节的日子里，我们可爱可敬的工程建设者们在海上忙碌着，为深中通道的早日建成赶工期。
狮子洋通道深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家“十三五“重大工程，是集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级跨海通道集群工程，预计年建成通车。建成后，将有效释放现有路网压力，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。深中通道，港珠澳大桥，狮子洋通道（双层桥悬索桥方案，预计年动工，已经开始工程招标），虎门大桥，南沙大桥和未来的深珠通道这六座跨江跨洋大桥一起构成粤港澳大湾区的核心交通圈，使得粤港澳大湾区在基础建设方面能与世界闻名的东京大湾区、旧金山大湾区处于同一发展水平，发挥粤港澳大湾区的引领带动效应，更好地服务“一带一路”国家战略。小伙伴们，阅读完本文，大家有什么想法和意见，欢迎你留言，转发，分享，共同成长。