文/羊城晚报全媒体记者林翎
5月24日，中山自然资源局公示《中山市综合交通规划（修编）》（以下简称《规划》）。根据该规划，中山将规划4条铁路、现状和规划5条城际，并在市域范围内形成“六横四纵”的高速公路网。
根据规划，轨道交通方面，规划了4条铁路，分别为东西向深茂铁路、南沙港铁路；南北向广中珠澳高铁；争取深南高铁。现状和规划5条城际：分别为东西向深珠城际、中南虎城际；南北向广珠城际、广州地铁18号线（南中珠城际）；积极争取深中城际接入。
根据规划，马鞍岛上未来将设立2个轨道站点，均为一般客运站，南北各一个。深中城际将在马鞍岛设站，向西大致途经南朗，最终接入古镇。深南高铁跨海段与深珠城际走向一致，经过中山东站，再接入中山站，中山北站，接江门后向西北向延伸。广州18号线延长线经南沙后，经马鞍岛，接珠海北、珠海站。在中山南部区域，未来还将设立中山南站。广中珠澳高铁经中山站后往南，在中山南站设站，再到珠海鹤州、横琴。
高速路网方面，在中山市域范围内将形成“六横四纵”的高速公路规划方案，其中，六横分别为广中江高速、中江高速、中开高速、伶仃洋通道及西延线、西部沿海高速、香海高速；四纵分别为西部外环高速、广珠西线高速、广澳高速、东部外环高速。中山高速公路网里程将达千米，密度为23.6千米/百平方千米。
港口航运方面，提升完善中山“一港五区”格局，打造珠江西岸江海联运综合枢纽体系。重点发展中山港区；*圃港区依托南沙港铁路，建设多式联运中心；神湾港区依托粤澳游艇自由行优势，积极拓展休闲旅游功能。在构建粤港澳大湾区组合港体系的背景下，中山探索与南沙港、深圳港打造组合港。
航道方面，通过规划实施航道整治工程，扩大中山内河航道通行能力。推动新客运港搬迁工作，构建珠江西岸最大异地候机客运中心。开发7条水上航线，建立与湾区城市之间的便捷水路联系，7条航线分别为中山至深圳福永码头、深圳蛇口码头、深圳前海客运码头、香港中港城码头、香港海天码头、澳门凼仔码头和澳门外港码头。
航空发展方面，加强与周边大型航空机场的交通衔接。加快推进深中通道、深茂铁路建设，形成湾区机场群服务核心区，将中山建设成为搭乘飞机最方便的城市之一。规划三类通用航空机场，一类机场1个，为综合性保障机场，位于三角镇；二类机场2个，主要用于旅游，位于神湾镇和翠亨新区；三类机场4个，主要用于高端商务出行，位于中心城区与西部组团。
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